凝汽器循环水进水电动门损坏原因分析0水银温度计

凝汽器循环水进水电动门损坏原因分析

凝汽器循环水进水电动门损坏原因分析 2011年12月09日 来源： 摘要：简述了2号机凝汽器甲乙侧循环水进水电动门损坏情况，分析了阀门损坏的原因，并提出相应的防范措施。关键词：阀门 损坏 原因 分析1 概述 　　我厂2号机组为上海汽轮机厂的N125汽轮机组。凝汽器循环水进水门采用Z946T－2．5 Dg 1400暗杆楔式双闸板电动闸阀，2号机大修期间改造为明杆电动闸阀，以便于检修和运行操作。　　改造使用两年后，传动支座内铜丝母、铜丝母外套多次损坏，阀杆发生弯曲，甲乙侧循环水进水电动门前后更换过阀杆，又出现甲侧循环水进水门关不严现象，于是在2号循环进出水管更换时将甲侧循环水进水电动门换为新阀门。使用不久，两只阀门又出现相似缺陷。在1999年2号机大修检查发现甲乙侧循环水进水电动门已损坏，不得不换新阀门。自1993年以来前后更换了3只阀门及2条阀杆，价值38万余元，其损坏原因，值得分析。 2 阀门损坏情况　　2号机大修前凝汽器甲乙侧循环水进水电动门多次关不死，在大修时对这两只阀门解体进行检查，凝汽器乙侧循环水进水电动门阀芯经测量检查发现阀芯双闸板密封圈良好，只是导轮歪斜，闸板与导轮接触部位磨损凹陷，闸板启闭件孔径磨损扩大，闸板耳环断落1只，不锈钢连接板完好，阀杆肉眼可见弯曲。打开双闸板后，发现两片闸板单瓣铰链椭圆孔都已磨穿留下缺口，缺口尺寸46 mm大于铰链销子直径（35 mm）；闸板双瓣铰链孔径磨大约7 mm；不锈钢导轮轴完好如初，导轮轮辋磨损严重，厚度只有51 mm（原80 mm）；取出导轮及导轮轴，发现导轮孔径磨损扩大，粗测83 mm，而导轮轴径为50 mm。　　凝汽器甲侧循环水进水电动门阀芯检查测量后发现，其损坏现象与乙侧循环水进水门极其相似，不同点是甲侧循环水进水门阀芯球是灰铸铁未像乙侧循环水进水门一样换为不锈钢阀芯球。该灰铸铁阀芯球直径比原尺寸减少15 mm，闸板上阀芯球部位有磨损痕迹。靠凝汽器侧导轮轨道磨损减薄，密封圈损坏，成凹陷，密封圈局部剥离铜铆钉脱出。 3 原因分析 　　阀门的制造、安装质量，操作使用和维护以及阀门行程调试各个环节都关系到阀门的使用寿命。现就循环水进水电动门损坏现象结合阀门工作环境作一分析，从中找出原因和采取对策。 （1）导轮、导轮轨道磨损及阀体密封圈损坏 　　对于大口径凝汽器循环水进水电动门，在阀门阀体外部装有旁通阀，分别与闸阀的进出口侧相连通。主闸阀开启前，先开启旁通阀，以减少主闸阀闸板两侧压力差，从而以较少的力矩即可开启主闸阀。关闭时同样的道理先关主闸阀后关旁通阀。　　操作人员习惯于直接开启、关闭主闸阀。在没有使用旁通阀的情况下，主闸阀双闸板两侧压差大，在主闸阀阀板开启和关闭过程中受到很大的水压，把主闸阀压向凝汽器侧的阀体密封面，加大了导轮、导轮轴、导轮轨道的受力，加快了导轮轮辋和导轮轨道以及有接触部位的磨损。在这样长期频繁的阀门开关和江水腐蚀下，导轮轮辋和导轮轨道很快磨损变薄，致使阀芯位置朝凝汽器侧方向偏移一定位置，偏移增大到一定程度，就会使阀芯闸板碰到阀体密封圈。在阀门关闭过程中压差大使阀芯被水流压向凝汽器侧密封面而顶到密封圈，阀门继续往下关就会顶坏密封圈，致使密封圈上部留下凹陷、密封圈铜铆钉脱出、密封面局部剥离阀体。（2）阀杆弯曲、铜丝母外套、铜丝母损坏 　　阀杆弯曲一般是由于阀芯已停止移动而传动装置却继续要将阀杆往下压引起阀杆弯曲。阀杆弯曲有两种情况：一种情况是阀芯已经关到位还要往下关引起阀杆弯曲，这种情况一般发生在阀芯关不严而操作人员误认为阀芯未关到位继续往下关引起的，当然也有行程调试有误引起；另一种情况是阀芯未关到位但已关不下去引起阀杆弯曲，比如阀芯碰到硬质异物或碰到阀体密封圈时已经关不下去却要继续往下关而引起阀杆弯曲。　　阀杆弯曲往往要损坏铜丝母、铜丝母外套，力矩过大甚至会拉断传动支座法兰孔，铜丝母、铜丝母外套在阀门开启过程中不易损坏，往往因异常情况在阀门关闭过程中损坏。像阀门关过度或碰到异物阀杆停止移动而传动装置却继续带动铜丝母转动，导致铜丝母向上移动将材质为灰铸铁的铜丝母外套顶起而将其损坏。铜丝母上移受到传动装置的限制，铜丝母继续旋转会引起内螺纹的损坏而报废。（3）导轮轴孔扩大，导轮歪斜 　　取用冷却水的瓯江水杂质多、腐蚀性大，阀门长期浸泡在江水中，受到江水的腐蚀作用容易磨损，工作环境恶劣。阀门工作时处于开启位置，阀芯在循环水流冲刷下不停地摇摆而振动。特别在阀门的开关过程中，阀芯闸板对循环水流产生截流，闸板受到水流的

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