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对接长江经济带综合立体交通走廊合肥将在枢纽中心柳安属

发布时间:2022-09-23 11:33:50

对接长江经济带综合立体交通走廊 合肥将在枢纽中心

??对接长江经济带综合立体交通走廊,合肥将站在全国交通枢纽中心。将以赶超南京、杭州为目标。公路

至长三角主要城市高速将改建

以合肥为中心,一张江淮城市群内放射状城际交通网将形成。根据合肥市交通局起草的《对接综合立体交通走廊规划,打造全国重要综合交通枢纽》的报告(下称报告),今后,从合肥到芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁州等城市,将实现城市群内中心城市之间以及中心城市与周边城市之间1-2小时通达。

跻身城市群副中心后,合肥与长三角主要城市的高速路网建设也将全面提速。G206(烟台-合肥-汕头),G312(上海-合肥-新疆霍尔果斯)、G346(合肥-马鞍山-南京-上海),G329(合肥-芜湖-宣城-宁波-舟山),G330(合肥-铜陵-温州-洞头)等项目均将上马改造和建设工程。

根据合肥市交通局的规划,还将推进济祁、滁淮、北沿江高速公路建设,合宁、合安、合巢芜高速公路四改八工程,规划建设合蚌高速吴圩-朱巷,北沿江高速黄屯-庐城高速连接线,以完善高速路网。

此外,合肥还将全面完成600公里一级公路建设任务,推动实施S104(合肥-芜湖-宣城),S101(合肥-滁州-蚌埠),S366合六南通道,合肥至蚌埠第二通道等一级公路升级改造,完善合肥经济圈路网,提升合肥对皖西、皖北的辐射带动能力。

合宁杭公路网现状对比:

截至2013年底,合肥公路密度为150.45公里/百平方公里,南京为169.68公里,合肥高速密度为3.93公里/百平方米,南京为8.87公里。

水运

江淮航运中心将浮出水面

2013年,合肥港口吞吐量4600万吨,集装箱运输10.1万标箱;南京完成港口吞吐量21106万吨,集装箱运输266.92万标箱;杭州完成港口吞吐量9381万吨,集装箱运输近400万标箱。

在长江黄金水运带上,合肥将拥有自己的江淮航运中心。昨日记者翻阅报告发现,一个囊括支干线航道、江淮运河、港口码头建设的立体水运网已经呼之欲出。

根据合肥市交通局的规划,合肥将形成3条通江航道,建设合裕线一级航道,实现3000-5000吨级江海轮直达合肥港的目标(江海轮可在内河、近海航行),建设兆西河、菜子湖两条入江通道,提升合肥通江达海能力。而在支线航道建设方面,合肥将推进店埠河航道整治工程建设,升级改造派河、丰乐河、白石天河、散兵航道,开展黄陂湖、西河、拓皋河,永安河航道建设先期工程。

在长三角腹地之间,合肥正规划建设江淮运河,以形成沙颍河-淮河-江淮运河-长江-芜申运河的水运主通道,以沟通中部地区鄂皖两省与长三角地区江浙沪水运。

未来合肥将同时拥有四个大型港口作业区,分别是南淝河港区、居巢港区、庐江港区、店埠河港区,并重点建设合肥港派河公铁水联运物流园区。

合宁杭水运网现状对比:

合肥航道通航里程520公里,四级以上高等航道仅150公里,南京达798公里,其中一级航道168公里,杭州航道通航总里程达2005公里。

http://www.mingyihui.net/article_1857220.html

http://www.mingyihui.net/article_1885697.html

http://www.mingyihui.net/article_1908217.html

http://m.mingyihui.net/article_1910800.html

http://www.mingyihui.net/article_1856965.html

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